فحص بطارية السيارة في دبي عند سيارتك

البطارية السليمة المشحونة بالكامل من فئة 12 فولت تسجل نحو 12.6 إلى 12.8 فولت بعد أن تستقر السيارة والمحرك متوقف. وإذا قلّت القراءة عن 12.4 فولت وجب إعادة شحنها. غير أن الجهد وحده لا يثبت سلامة البطارية، ولهذا نختبر أيضاً أداءها تحت الحمل.

كلاهما يتحقق من قدرة البطارية على تقديم تيار التشغيل لا من جهدها فقط. اختبار الحمل يسحب تياراً عالياً لبضع ثوانٍ، ويجب أن تحافظ البطارية خلاله على 9.6 فولت أو أكثر. أما اختبار الموصلية فيرسل إشارة صغيرة عبر البطارية ويقارن النتيجة بقيمة CCA الاسمية من دون تفريغها.

نقيس الجهد عند البطارية والمحرك يعمل. نظام الشحن السليم يسجل عادة نحو 13.8 إلى 14.4 فولت. القراءة الأدنى بكثير تعني أن البطارية لا تُشحن، والأعلى بكثير قد تسبب شحناً زائداً. بعض السيارات المزودة بشحن ذكي تغيّر هذا الجهد عمداً، ولذلك نقيّم القراءة وفق طراز السيارة.

هو فحص يكشف وجود ما يسحب الكهرباء والسيارة مطفأة. كل سيارة حديثة تسحب تياراً صغيراً لأنظمة الإنذار والذاكرة، لكن وحدة معطوبة أو ريليه عالقاً أو ملحقاً مضافاً قد يسحب أضعاف ذلك ويفرغ بطارية سليمة خلال أيام. نقيس السحب بعد أن تدخل أنظمة السيارة وضع السكون.

الإبقاء يعني أن البطارية اجتازت الفحص وأن العطل، إن وُجد، في مكان آخر. إعادة الشحن تعني أنها سليمة لكن شحنها منخفض، وهذا شائع بعد المشاوير القصيرة أو التوقف أسابيع، وتحتاج إلى شحن كامل قبل تقييمها مجدداً. الاستبدال يعني أنها فشلت تحت الحمل أو لا تحتفظ بالشحن. ونعرض عليك القراءات التي بُنيت عليها النتيجة.

نعم، في كل مرة. الفحص يسبق كل عملية استبدال بطارية ننفذها في دبي، لأن تعذّر التشغيل قد يكون سببه الأقطاب أو الدينمو أو السلف أو تسريب كهربائي. إذا أظهر الفحص أن البطارية ما زالت جيدة فلن نبيعك بطارية. وإذا كانت تالفة يمكن تركيب البديلة عند السيارة.